1.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

2.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

3.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

4.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的16时前登记完毕。

5.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

6.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第一列限（）Km／h

7.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

8.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

9.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

10.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

11.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

12.发生临时设备故障时，在《行车设备检查登记簿》登销记。

13.二级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

14.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。

15.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

16.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.

17.防护工作“五禁止”中包含禁止作业人员兼职做防护。

18.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

19.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

20.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）