1.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km/h

2.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

3.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

4.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

5.防护员应知应会

6.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

7.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

8.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

9.施工登记时间Ⅲ级施工为提前40分钟、维修天窗作业提前40分钟登记完毕。

10.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。

11.车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。

12.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。

13.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

14.路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加（）m。

15.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

16.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

17.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

18.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

19.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

20.在站内线路上封锁施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。