1.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

2.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

3.普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

4.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗时间检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

5.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

6.未经路局培训或培训不合格，未取得防护员上岗证的人员，禁止担任防护员。

7.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

8.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

9.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

10.施工登记时间Ⅲ级施工为提前60分钟、维修天窗作业提前40分钟登记完毕。

11.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

12.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。

13.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

14.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

15.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/

16.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

17.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

18.从业人员在（）、（）、（）期间，不准单独顶岗。

19.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

20.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。