1.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

2.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

3.卸道砟、炉灰、河沙、山皮土以及重型轨道车卸枕木时，可以不超过10km/h的速度边走边卸。

4.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

5.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

6.快速货物班列最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

7.已纳入（）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌

8.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，大里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+650

9.列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。

10.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

11.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

12.听觉信号中，下行预告为（）

13.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第三列限（）Km／h

14.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

15.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

16.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

17.高空作业人员必须系（）、戴安全帽。

18.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.

19.驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员。

20.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。