1.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（）担当。

2.涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

3.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

4.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

5.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

6.减速信号牌为圆形牌，其正面为（），表示前方要求按标示公里限速运行

7.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

8.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

9.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

10.安全防护员负责（）

11.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

12.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕后，上盖板喷砂除锈涂装，慢行施工，施工作业期间限速（）Km／h

13.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

14.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

15.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

16.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

17.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

18.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

19.下行线，施工地点距离进站信号机为660m，信号机里程为K1032+233，此端的移动停车信号牌（灯）应设置在（）

20.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。