1.在进站道岔上封锁施工，对车站方面防护，在（）的线路中心设置移动停车信号牌（灯）.

2.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

3.工地防护员应与驻站联络员、施工负责人试验通信联络工具，确保彼此通信畅通。

4.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕后，上盖板喷砂除锈涂装，慢行施工，施工作业期间限速（）Km／h

5.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

6.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

7.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

8.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

9.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

10.安全防护员负责（）

11.职工作业时对于着装有何要求？

12.电气、机械设备发生故障时，应断电、停机后再处理，电源配电箱或开关控制箱必须（），并悬挂警示标志或设监护人。

13.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

14.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

15.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

16.天窗点外上线作业，必须设置驻站联络员和现场防护员。必须严格执行作业标准化，召开安全预想会、点评会，全程进行录音并按照规定保存录音资料。

17.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

18.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

19.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

20.封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），（）指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。