1.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

2.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（）担当。

3.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

4.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

5.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

6.大型养路机械禁止通过坡度超过（）25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。

7.尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应按逆岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

8.信号分为（）和（）信号两种。

9.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

10.大型养路机械夜间运行必须有头灯照明，按路用列车办理或编挂于列车尾部运行时，其后端应有（）标志。

11.驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等。

12.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

13.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

14.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

15.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

16.防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见。

17.工地防护员应与驻站联络员、施工负责人试验通信联络工具，确保彼此通信畅通。

18.在地面1m以上的高空及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

19.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

20.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。