1.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

2.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

3.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

4.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，列车通过前（）.分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车。

5.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。

6.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过（）kg时。

7.使用挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在邻近营业线进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用的施工时，必须设专人防护，并设置驻站联络员。

8.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

9.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

10.不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业。

11.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

12.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

13.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

14.安全带的正确挂扣方法是（）。

15.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

16.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

17.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

18.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

19.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

20.防洪防台期间发现险情，临时指派工务人员登乘机车引导列车运行，持有调度命令时。