1.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

2.下列中不属于移动信号的是（）。

3.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。

4."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

5.轨探伤仪检查在线路允许速度120km／h

6.不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业。

7.单线区段，允许速度140km/h，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的T字牌设置相对里程为（）

8.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

9.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km／h．

10.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

11.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

12.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过50m时，施工负责人应增设现场防护员。

13.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

14.驻站联络员应知应会

15.车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。

16.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

17.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。

18.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

19.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

20.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。