1.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

2.从业人员在（）、（）、（）期间，不准单独顶岗。

3.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

4.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度90Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

5.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

6.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

7.高空作业人员必须系（）、戴安全帽。

8.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

9.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，在出站道岔外方基本轨接头处（对向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

10.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

11.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

12.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。

13.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

14.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

15.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

16.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

17.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

18.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

19.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，大里程方向设置移动停车信号牌的里程为K778+650

20.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。