1.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

2.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。

3.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

4.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

5.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

6.路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加（）m。

7.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

8.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。

9.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

10.事故处理中“四不放过”指的是？

11.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

12.在线路上焊接钢轨时气温不应低于0℃.放行列车时，焊缝温度应低于（）℃。

13.横越线路时，应（），注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

14.不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业。

15.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

16.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。

17.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

18.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及其以上的安全距离。

19.设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。

20.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。