1.驻站（所）联络员负责办理登、销记手续，将确认的施工（维修）调度命令传达给施工（作业）负责人和现场防护员。随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息。

2.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。

3.线路发生晃车，经工务部门检查设备后，根据现场具体情况，确定列车放行条件。

4.施工登记时间Ⅱ级施工为提前2小时登记完毕。

5.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（）日捣固后恢复常速。

6.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

7.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

8.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

9.消防安全中常说的“四懂四会”指的是？

10."影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第二列限速（）Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h"

11.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

12.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/

13.减速信号牌为圆形牌，其反面为绿色，表示（）

14.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

15.安全防护员应有二年以上现场工作经验的正式职工;经培训考试合格，并取得《防护员上岗证》;

16.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

17.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端20m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

18.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

19.驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员。

20.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；