1.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

2.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

3.车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。

4.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

5.从业人员在（）、（）、（）期间，不准单独顶岗。

6.桥隧涵施工作业，不拆除钢轨整孔更换明桥面桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

7.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

8.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

9.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

10.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

11.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

12.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的16时前登记完毕。

13.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

14.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

15.作业结束后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

16.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

17.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

18.防护信号备品包括作业标、停车信号牌、（）牌、特快旅客列车减速信号牌(“T”字牌)、减速防护地段（）信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、（）、对讲机等。

19.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

20.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。