1.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

2.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

3.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）限界。

4.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员擅自离岗。

5.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

6.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

7.工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。

8.天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按（）分为施工天窗和维修天窗。

9.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往位置，并进行锁闭，同时在施工地点（）处的线路中心，设置移动停车信号牌(灯)防护.

10.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

11.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

12.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

13.快速货物班列最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

14.不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业。

15.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。

16.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

17.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

18.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

19.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

20.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.