1.下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（）.

2.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

3.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

4.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

5.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。

6.防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见。

7.货物列车（货车轴重≥25t)最高运行速度100Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

8.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

9.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

10.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

11.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

12.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

13.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

14.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

15.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

16.使用风力除雪机作业，对现场防护有哪些要求？

17.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

18.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔前端在距离（）处线路中心设置移动停车信号牌.（灯）

19.作业人员转场或步行上下班应在路肩或路旁行走，严禁走道心，困难地段及站内必须上线绕行时，应在其前后设置专人防护。

20.驻站联络员应知应会