1.驻站联络员不需参加班前点名。

2.天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回。

3.自动闭塞区段作业人员在区间作业时，通过列车距离作业点5个闭塞分区时（不含作业点所在分区，下同）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

4.接触网最高工作电压为（）Kv

5.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过500kg时。

6.现场防护员只须与作业人员同去同回。

7.封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），（）指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

8.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

9.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（）日捣固后恢复常速。

10.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

11.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

12.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

13.岔线是指安全线和避难线.（）

14.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

15.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

16.接触网最低工作电压为（）Kv

17.防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见。

18.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

19.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。

20.在进站道岔外方线路上封锁施工，对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在尖轨尖处）线路上，设置移动停车信号牌（灯）。