1.事故处理中“四不放过”指的是？

2.大型养路机械禁止通过坡度超过（）25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。

3.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

4.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

5.驻站联络员不需参加班前点名。

6.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕后，上盖板喷砂除锈涂装，慢行施工，施工作业期间限速（）Km／h

7.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

8.卸砟时运行速度应控制在（）Km/

9.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

10.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

11.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

12.封锁施工，端头防护员距离移动停车信号牌为（）m.

13.减速信号牌为圆形牌，其正面为（），表示前方要求按标示公里限速运行

14.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

15.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

16.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。

17.桥隧涵施工作业，不拆除钢轨整孔更换明桥面桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

18.发生临时设备故障时，在《行车设备检查登记簿》登销记。

19.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

20.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。