1.当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）.

2.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

3.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h

4.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

5.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km/h

6.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

7.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

8.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

9.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（）.

10.驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。

11.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

12.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

13.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

14.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

15.避车时防护员及作业人员（）列队立岗接车。

16.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

17.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

18.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的16时前登记完毕。

19.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

20.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.