1.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。

2.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

3.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

4.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

5.作业结束且作业人员全部撤离线路后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

6.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

7.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

8.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

9.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

10.只有道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

11.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

12.横越线路时，应（），注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

13.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

14.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

15.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

16.轨道车施工作业须指定防护员，随车防护。

17.从业人员在（）、（）、（）期间，不准单独顶岗。

18.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度90Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

19.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

20.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地防护员。