1.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

2.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Km／h

3.在线路上和接近线路作业人员，要坚持（）

4.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

5.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

6.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

7.现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。

8.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。

9.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

10.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

11.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Km／h

12.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。

13.驻站联络员和现场防护员不得临时调换。

14.路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加壅水高再加（）m。

15.列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。

16.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

17.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

18.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

19.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

20.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m