1.在双线、两线、多线区段施工，邻线来车时，轨排列车应及时收起工作台踏板并停止作业。

2.涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

3.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

4.作业结束且作业人员全部撤离线路后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

5.二级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

6.现场防护员只须与作业人员同去同回。

7.最高允许速度为140km/h，在站内正线道岔上（长度50m）慢行施工，道岔中心里程为K526+800，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

8.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按原信号防护办法防护。

9.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

10.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。

11.下行线，施工地点距离进站信号机为660m，信号机里程为K1032+233，此端的移动停车信号牌（灯）应设置在（）

12.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.

13.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。

14.接触网额定电压值为（）Kv

15.铁路运输具有高度集中的特点，各工作环节须紧密联系、协同配合。

16.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

17.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km/h

18.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。

19.火炬防护办法：使用时，先将铁支架向下推出，然后用手指套入线圈内，向上（），拉出擦火帽，露出发火头，再用擦火帽擦燃发火头，待出现红光后顺风向与地面成45°角，插在（）。

20.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m