1.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

2.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

3.在铁路线路安全保护区内修建各种建（构）筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应征得铁路运输企业同意并签订安全协议。铁路运输企业应当派员对施工现场可不实行安全监督。

4.现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（）或路肩站立防护。

5.信号是指示列车（）的命令，有关行车人员必须严格执行.

6.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

7.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过500kg时。

8.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

9.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

10.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

11.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

12.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

13.工务部门现场检查确认后，如钢轨擦伤未达到轻伤标准，应及时对轨面进行修理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内销记。

14.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

15.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

16.下列中不属于移动信号的是（）。

17.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

18.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

19.防护员在防护期间应携带“天翼通”手机，（）携带个人手机。

20.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。