1.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

2.驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员。

3.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

4.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号.

5.双线区间一条线路封锁施工时，邻线设置作业标距离施工地点为800米。

6.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

7.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

8.高空作业人员必须系（）、戴安全帽。

9.工地防护员上道前必须与驻站联络员确认本线、邻线没有列车时，方可通知作业人员上道。

10.在站内线路上封锁施工，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

11.列车在区间内卸车时，可以将车辆摘解分卸。

12.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

13.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

14.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

15.当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点。

16.遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行。

17.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

18.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

19.电气、机械设备发生故障时，应断电、停机后再处理，电源配电箱或开关控制箱必须（），并悬挂警示标志或设监护人。

20.减速信号牌为圆形牌，其正面为（），表示前方要求按标示公里限速运行