1.新钢轨组放置在轨枕头部与旧钢轨组非作用边距离不得小于（）mm.

2.巡线、巡守作业，应在路肩上行走。需要上道对关键部位、薄弱处所检查时，必须安排专人防护。

3.现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（）或路肩站立防护。

4.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

5.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

6.三级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

7.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

8.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往位置，并进行锁闭，同时在施工地点（）处的线路中心，设置移动停车信号牌(灯)防护.

9.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

10.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

11.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

12.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

13.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

14.自动闭塞区段作业人员在区间作业时，通过列车距离作业点5个闭塞分区时（不含作业点所在分区，下同）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。

15.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

16.涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

17.大型养路机械施工，在收车、放车及故障的处理时，由机长指定人员（有防护员资格）负责指挥、操作人员的人身安全防护。

18.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

19.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

20.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。