1.（）、（）、（）人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业。

2.严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。

3.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

4.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

5.对同一作业对象、地点由二人以上组成，作业人员要一同外出、作业、返回，严禁单独上道作业，当上下岗或作业场所、地点发生变化时，作业人员有条件的必须一同上下岗、转换作业场所。

6.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。

7.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

8.道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用

9.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。

10.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

11.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

12.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

13.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

14.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

15.工地防护员封锁施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）

16.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。

17.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

18.上线作业须持段调度准许作业的命令，在车站《行车设备检查（施工）登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可进行。

19.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

20.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.