1.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。

2.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

3.中间联络员应按工地防护员工作标准着装和携带物品。

4.在双线、两线、多线区段施工，邻线来车时，轨排列车应及时收起工作台踏板并停止作业。

5.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过两个。

6.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第二列限速（）Km／h．

7.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。

8.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

9.发生临时设备故障时，在《行车设备检查登记簿》登销记。

10.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

11.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

12.现场防护员只须与作业人员同去同回。

13.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

14.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

15.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

16.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

17.在出站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地段不少于50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

18.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/

19.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

20.在站内线路上封锁施工，当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时，在施工地点两端各50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。