1.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

2.接触网额定电压值为（）Kv

3.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

4.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。

5.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

6.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

7.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

8.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

9.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

10.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

11.上线作业须持段调度准许作业的命令，在车站《行车设备检查（施工）登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可进行。

12.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

13.接触网最低工作电压为（）Kv

14.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

15.不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业。

16.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

17.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

18.天窗点下达前，作业人员需提前前往作业地点时，应按固定行走路线行走，且不得侵入限界。

19.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员擅自离岗。

20.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。