1.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

2.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

3.防护员只负责通知作业人员及时下道避车。

4.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Km／h

5.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

6.（）、（）、（）人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业。

7.信号分为（）和（）信号两种。

8.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。

9.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

10.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

11.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

12.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

13.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

14.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

15.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

16.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的减速信号牌设置相对里程为（）

17.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

18.为使学徒工、见习人员、实习人员更加了解作业现场，增加实践经验，从业人员在学徒、见习、实习期间，可以单独顶岗。

19.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。

20.作业结束且作业人员全部撤离线路后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。