1.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

2.天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工和维修作业预留的时间，按（）分为施工天窗和维修天窗。

3.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

4.在站内线路上封锁施工，如施工地点距离道岔小于20m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

5.减速信号牌为圆形牌，其正面为（），表示前方要求按标示公里限速运行

6.发现危及安全时，防护人员应（）

7.技术改造、大中修项目Ⅰ级施工由施工单位（）担当。

8.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Km／h

9.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使减速信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

10.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

11.设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。

12.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

13.一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点。

14.驻站联络员按规定穿着专用防护服装、佩戴上岗证、臂章，带齐通讯、记录用品，携带防护方案，按规定的时间到行车室办理相关签认手续。

15.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

16.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

17.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

18.大型养路机械禁止通过坡度超过（）25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。

19.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

20.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。