1.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

2.防护员在防护期间应携带“天翼通”手机，（）携带个人手机。

3.驻站（所）联络员（）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。

4.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第一列限（）Km／h

5.避车时防护员及作业人员（）列队立岗接车。

6.重型轨道车不附挂拖车连挂运行时，受台数限制。

7.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

8.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

9.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

10.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

11.安全防护员上岗前必须携带哪些防护用品？

12.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

13.防护员只负责通知作业人员及时下道避车。

14.卸道砟、炉灰、河沙、山皮土以及重型轨道车卸枕木时，可以不超过10km/h的速度边走边卸。

15.自动闭塞区段，驻站联络员通知现场防护员：××（现场防护员姓名），上（下）行××次列车邻站开出。现场防护员接到通知回复：上（下）行××次列车邻站开出，××明白。

16.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

17.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

18.封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），（）指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

19.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

20.信号分为（）和（）信号两种。