1.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

2.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

3.现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

4.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，上行方向进站信号机里程为K526+580，上行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）

5.货物列车（货车轴重﹤25t，快速货物班列除外)最高运行速度90Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

6.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

7.工地防护员应与驻站联络员、施工负责人试验通信联络工具，确保彼此通信畅通。

8.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

9.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

10.桥隧涵施工作业，抬高或降低桥梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

11.安全防护员负责（）

12.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

13.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。

14.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

15.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

16.特快旅客列车通过的线路，作业人员必须在特快旅客列车到达施工地点前（）分钟，停止在通过的线路和（）的作业。

17.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度120Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

18.防护员必须由思想品德好，组织纪律强，身体健康，口齿清楚、无视觉、听觉和反应障碍，能作正确记录的人员担任。

19.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

20.在可动心轨顶面宽50mm及以上的断面处，可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时，該道岔禁止使用.