1.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

2.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

3.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

4.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

5.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

6.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

7.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

8.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

9.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

10.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

11.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。

12.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

13.重型轨道车在站内移动时，准许不派调车指挥人显示动车信号，但必须得到车站值班员的准许。

14.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

15.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

16.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

17.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

18.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）.

19.钢轨折断处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离为（）m.

20.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/