1.事故处理中“四不放过”指的是？

2.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

3.凡影响行车的施工维修，均应设置防护。

4.（）、（）、（）人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业。

5.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

6.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

7.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

8.卸砟时运行速度应控制在（）Km/

9.横越线路时，应（），注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

10.发现危及安全时，防护人员应（）

11.所有作业人员（含现场防护员）上线时（）携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。

12.电气、机械设备发生故障时，应断电、停机后再处理，电源配电箱或开关控制箱必须（），并悬挂警示标志或设监护人。

13.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

14.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

15.三级施工应提前（）到车站运统—46登记完毕。

16.工地防护员工作期间无论本线、邻线有列车接近时，均须立岗接车（站内其它线及隧道内除外）。

17.从业人员在（）、（）、（）期间，不准单独顶岗。

18.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

19.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

20.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。