1.信号分为（）和（）信号两种。

2.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

3.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

4.严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。

5.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

6.在交叉渡线的一组道岔上封锁施工，一端在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点20m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。

7.来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车。

8.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

9.施工登记时间Ⅰ级施工为前1日的18时前登记完毕。

10.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

11.大型养路机械禁止通过坡度超过（）25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。

12.在进行应急救援、抢险期间，除紧急救援有关的通话，其他人员一律不得使用应急通信设施。

13.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

14.不准在（）以上强风时露天进行高处作业或起重作业。

15.车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。

16."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

17.挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（）处开挖设一名专职防护人员。

18.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

19.（）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。

20.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（）决定。