1.撤除封锁防护的听觉信号是（）

2.减速信号牌为圆形牌，其正面为（），表示前方要求按标示公里限速运行

3.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

4.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

5.在出站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

6.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

7.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

8.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

9.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第（）日，恢复常速。

10.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员擅自离岗。

11.驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况。

12.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的 人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

13.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/h

14.驻站联络员不需参加班前点名。

15.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。

16.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

17.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

18.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

19.接触网额定电压值为（）Kv

20.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。