1.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。

2.一级施工应提前（）到车站运统—47登记完毕。

3.涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

4.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

5.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

6.在进行应急救援、抢险期间，除紧急救援有关的通话，其他人员一律不得使用应急通信设施。

7.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

8.接触网最低工作电压为（）Kv

9.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业结束后，第一列限速4５Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

10.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h

11.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

12.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

13.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

14.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第三列限（）Km／h

15.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

16.响墩按危险品妥善保管，谨防高温和潮湿，否则容易引起爆炸或失效，应严格管理。响墩有效期为两年，每年必须抽样检查一次。使用前用手拿起摇晃，炸药哗哗响时，说明没有受潮，还可以使用。响墩是（）物品，不要用锤在钢轨上敲打，否则容易把铁皮炸碎，（）。响墩要用站内调车机试验，禁止用锤敲打。

17.企业或单位安全生产好与坏与我无关，只要自己不出事故就行。

18.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

19.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。

20.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。