1.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

2.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/

3.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

4.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

5.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

6.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗时间检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

7.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号.

8.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

9.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

10.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗点外检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

11.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

12.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过（）kg时。

13.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

14.防护员有权制止或纠正施工负责人违章指挥、违章使用机具、盲目抢点、拖延下道及线路未达到放行列车条件而盲目开通线路的行为。

15.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第二列限速（）Km/h

16.200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照《技规》（）部分执行。

17.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

18.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。

19.防护员按照工作性质和职责范围，可分为工地防护员、驻站联络员。

20.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。