1.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

2.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

3.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。

4.对驼峰及调车场线路溜放纵断面复测，每（）年不少于一次。上述工作，由铁路局工务检测所负责或委托铁路专业测量队伍复测。

5.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

6.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

7.设置封锁防护的听觉信号是（）.

8.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

9.道岔可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密貼超过1mm时，該道岔禁止使用.

10.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

11.施工登记时间Ⅱ级施工为提前2小时登记完毕。

12.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

13.当工地距离进站信号为760m时，封锁施工端头防护员应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）.

14.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

15.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

16.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

17.指派的防护员必须由经过（）的员工持证上岗.

18.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

19.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

20.巡线、巡守作业，应在路肩上行走。需要上道对关键部位、薄弱处所检查时，必须安排专人防护。