1.在进行应急救援、抢险期间，除紧急救援有关的通话，其他人员一律不得使用应急通信设施。

2.钢轨探伤仪检查应设置随机防护和远端防护员。

3.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

4.现场防护员只须与作业人员同去同回。

5.联络线、动车组走行线与（）接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

6.下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（）.

7.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

8.事故处理中“四不放过”指的是？

9.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

10.工地防护员慢行施工时应带的防护信号用品（基本用品除外）有（）

11.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度140Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

12.安全防护员上岗作业有哪些要求？

13.接触网最低工作电压为（）Kv

14.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路建筑限界。

15.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

16.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

17.现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（）或路肩站立防护。

18.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

19.昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）时，应使用夜间信号.

20.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第三列限速（）Km／h．不少于4h，以后限速60Km／h．至下次封锁前。