1.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

2.各级管理人员现场检查防护员作业时，不得干扰防护正常工作。

3.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一黑色横杠，表示（）.

4.影响道床路基稳定的施工作业，成段更换轨枕（板）封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后第一列限（）Km/h

5.减速地点标为圆形牌，其反面为（），中间一黑色竖杠，表示限速通过地段的终点

6.施工登记时间Ⅱ级施工为提前1小时登记完毕。

7.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

8.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

9.列车运行方向原则上，由支线开往干线的方向为上行。

10.防护员熟知防护信号和通信工具的性能，熟练掌握（），使用的信号用品和通信工具必须妥善（），经常检查实验，保持性能良好。防护员在执行职务时，必须精神饱满，（）。接班前要充分休息。班前班中（），如有违反应立即停止工作。防护员在执行职务时不得兼做其他工作。各类防护员在执行职务时，必须严格对话（）。并将安全要求和其他内容及时传达给施工负责人和作业人员。 防护员在执行职务前必须提前进入现场工地，熟悉施工地段的情况;了解施工对行车的（）;掌握区段列车运行规律;熟知列车到发(通过)的时刻，不得臆测行车。

11.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

12.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

13.施工防护规定

14.钢轨探伤作业防护员、道口看守员、巡检及看守人员，均应携带列车无线调度电话等通讯设备，随时监听列车运行情况，发现异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。

15.大型养路机械禁止通过坡度超过（）25‰的线路，禁止溜放、通过驼峰。

16.施工登记时间Ⅲ级施工为提前60分钟、维修天窗作业提前40分钟登记完毕。

17.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

18.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

19.从业人员在（）、（）、（）期间，不准单独顶岗。

20.视觉信号分为昼间、夜间及（）信号.