1.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过（）kg时。

2.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

3.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

4.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

5.驻站联络员应在上道作业前与施工负责人、现场防护员校对钟表。

6.驻站联络员接到负责人作业结束通知，必须确认作业人员全部撤离后，方可离开，否则严禁离岗。

7.（）、（）、（）人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业。

8.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

9.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

10.下列中不属于移动信号的是（）。

11.下行线，施工地点距离进站信号机为660m，信号机里程为K1032+233，此端的移动停车信号牌（灯）应设置在（）

12.当减速信号牌上未标明限速公里的数字时，列车应以不超过（）km/h的速度运行.

13.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

14.因西部装卸作业冬季寒冷，为保护现场防护员冻伤，现场防护员经作业负责人同意，可以采用间隔防护的方式，即在屋内取暖后出现场防护。

15.驻站联络员应参加班前点名（特殊情况不能参加点名时应单独布置）。

16.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

17.不影响道床稳定的施工作业，成段更换钢轨封锁施工第一列限（）Km／h

18.防护栅栏的设备管理由工务部门负责，治安管理由铁路公安部门负责。

19.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

20.轨道车施工作业须指定防护员，随车防护。