1.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及其以上的安全距离。

2.减速地点标为圆形牌，其正面为白底黑圈，中间一（），表示限速通过地段的始点

3.车站平面图中应包括车站中心里程，各股道编号、线路有效长，线间距离，道岔编号，道岔辙叉号，路产与非路产岔线、段管线分界点、（）等。

4.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

5.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第二列限速（）Km/h

6.在天窗内作业时，工地防护员显示停车手信号进行防护。

7.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

8.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

9.设备管理单位发现行车设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，派人在《行车设备检查登记簿》内登记封锁（停用）内容、影响范围和行车限制条件。

10.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

11.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

12.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

13.防护员必须从事本专业或相关专业工作满两年以上，具有本专业（工种）中级及以上职业资格。

14.在双线、两线、多线区段施工，邻线来车时，轨排列车应及时收起工作台踏板并停止作业。

15.可动心轨被扎伤，轮缘有爬上可动心轨的危险时，該道岔禁止使用.

16.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

17.减速信号牌为圆形牌，其反面为（），表示从此开始按规定速度运行

18.高空作业人员必须系（）、戴安全帽。

19.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

20.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。