1.车站纵断面图应包括站内正线、站线、岔线，标有起止点的实际（）坡度，驼峰纵断坡度。

2.每日（）时由铁路局列车调度员用调度电话，向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号，各单位自行校对。

3.各部门、各单位制定的技术管理文件，都必须符合《铁路技术管理规程》的规定.（）

4.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

5.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。

6.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

7.撤除封锁防护的听觉信号是（）

8.中间联络员在通报列车信息时必须及时、准确、简洁、清晰、规范，确认无误，并在《防护员记录本》做好记录。

9.现场防护员应站在维修地点附近且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

10.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

11.驻站联络员按规定穿着专用防护服装、佩戴上岗证、臂章，带齐通讯、记录用品，携带防护方案，按规定的时间到行车室办理相关签认手续。

12.当减速信号牌上未标明限速公里的数字时，列车应以不超过（）km/h的速度运行.

13.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

14.驻站联络员应知应会

15.允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道。

16.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

17.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。

18.巡线、巡守作业，应在路肩上行走。需要上道对关键部位、薄弱处所检查时，必须安排专人防护。

19.减速地点标为圆形牌，其反面为白底黑圈，中间一黑色竖杠，表示（）

20.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。