1.线路上作业设置或撤除移动停车信号防护都由（）决定。

2.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

3.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

4.轨探伤仪检查在站内须在前后100m处显示停车手信号，随车移动。

5.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

6.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。

7.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

8.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

9.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第一列限（）Km／h

10.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

11.重型轨道车最高运行速度不超过80km/h。

12.杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车。

13.减速地点标为圆形牌，其反面为（），中间一黑色竖杠，表示限速通过地段的终点

14.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

15.限速60km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

16.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

17.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以停车手信号防护。

18.特快货物班列最高运行速度为160km/h，其紧急制动距离限值为1400米。

19.工地防护员接到驻站联络员下道通知后，立即通知并监督相关作业人员下道避车，并如实填写防护记录。

20.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地防护员。