1.防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见。

2.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

3.现场防护员在防护时，除掌握驻站联络员通报信息外，应以瞭望为主。

4.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

5.现场防护员必须熟知常用行车术语、信号显示意义、防护备品用途、防护方法、各种作业的程序。

6.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

7.大修、工程部门宿营车需要转移时，应于（）日前，以书面或电报向铁路局和有关单位提出关于宿营车转移日期、辆数及转移地点的申请。

8.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

9.垂直于锐角辙叉理论尖端联线的垂线称为荾型中轴线。

10.现场防护员在防护时，如联系中断，工地防护员应立即通知作业负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的状态。

11.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

12.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

13.减速信号牌为圆形牌，其正面为（），表示前方要求按标示公里限速运行

14.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

15.使用风力除雪机作业，对现场防护有哪些要求？

16.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

17.作业结束后，工地防护员应及时向驻站联络员汇报。

18.卸砟时运行速度应控制在（）Km/

19.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

20.中间联络员到达防护地点后，立即寻找便于瞭望列车和通讯良好的地点，随时与工地防护员保持联系，报告自己的位置，并按规定核对钟表。