1.凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员。

2.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

3.本线来车按下列距离下道完毕： ⑴. υmax≤60km/h时，不小于（）m; ⑵.60km/h

4.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Km／h

5.现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员。

6.施工登记时间Ⅱ级施工为提前2小时登记完毕。

7.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

8.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

9.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后第二列限速（）Km/h

10.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

11.不影响道床稳定的施工作业，成段修整轨底坡封锁施工第二列限（）Km／h

12.（）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

13.在进站道岔上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

14.不影响道床稳定的施工作业，无缝线路应力放散封锁施工第三列限（）Km／h

15.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

16.涉及营业线施工时，须按（）规定程序审批，且必须保证行车安全，减少对运输的影响。

17.巡线、巡守作业，应在路肩上行走。需要上道对关键部位、薄弱处所检查时，必须安排专人防护。

18.驻站联络员必须坚守岗位，准确及时地（），不得漏报。向工地传达调度命令和行车部门的要求。不得臆测行车。通话（）。不得随便离开行车室。因故离开必须有胜任的人员替代。驻站联络员随时与值班员保持联系，熟悉控制台信号显示，了解掌握车站办理闭塞和接发列车及运行变更情况，（）地向工地防护员和施工负责人发出预报确报和变更通知，正确掌握上下道时机。随时全面掌握要点施工进度和剩余作业量，及时提醒施工负责人的要点（）。临近要点施工终止时，提前询问（）能否按时销点开通。如确需继续延长施工封锁或限速时间，必须提前向车站值班员和行车调度提出申请，并办理（）。认真做好施工和要点记录。施工时间和施工内容发生变化时，必须经行车部门确认后，提前通知施工负责人。

19.电气、机械设备发生故障时，应断电、停机后再处理，电源配电箱或开关控制箱必须（），并悬挂警示标志或设监护人。

20.作业人员到达作业地点，天窗点下达前视情况在等待区（安全岛）等待，可以提前上道。