1.减速信号牌为圆形牌，其反面为绿色，表示（）

2.在交分道岔上封锁施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在施工地点两端50m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

3.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。

4.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第三日捣固后第一列限速（）Km／h

5.设置封锁防护的听觉信号是（）.

6.长钢轨车重车，经过300～500m曲线半径区段时，运行速度不超过25km/h；

7.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。

8.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于（）处（警冲标除外）。

9.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，三捣两稳作业后，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km/h

10.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

11.施工登记时间Ⅲ级施工为提前40分钟、维修天窗作业提前40分钟登记完毕。

12.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

13.岔线是指安全线和避难线.（）

14.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

15.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

16.每日（）时由铁路局列车调度员用调度电话，向管内各车站行车室、机车调度室统一发出对时信号，各单位自行校对。

17.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

18.岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路.（）

19.防护员必须由思想品德好，组织纪律强，身体健康，口齿清楚、无视觉、听觉和反应障碍，能作正确记录的人员担任。

20.驻站联络员应掌握当日施工计划，起止地点，作业时间、作业内容、使用的工机具。