1.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为顺向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

2.单线区段，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，该施工地段上行方向的减速信号牌设置相对里程为（）

3.速度小于120km/h区段，60kg/m钢轨，到发线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

4.设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。

5.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

6.驻站联络员按规定穿着专用防护服装、佩戴上岗证、臂章，带齐通讯、记录用品，携带防护方案，按规定的时间到行车室办理相关签认手续。

7.下行线，施工地点距离进站信号机为48m，信号机里程为K956+437，此端的移动停车信号牌（灯）应设置的位置在（）.

8.一切建（构）筑物、设备，均不得侵入铁路（）限界。

9.钢轨探伤仪检查应设置驻站联络员、随机防护和远端防护员。

10.现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。

11.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

12.各级管理人员现场检查防护员作业时，可以干扰防护正常工作。

13.每名驻站联络员负责联络的施工作业组，原则上不得超过3个。

14.最高允许速度为140km/h，在站内正线慢行施工，施工地点的中心里程为K525+300，施工长度600m，下行方向进站信号机里程为K524+350，下行方向带T字的特殊移动减速信号牌应设在相对里程为（）.

15.驻站联络员应知应会

16.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第一列限（）Km／h

17.在进站道岔外方线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的进站信号机防护。

18.防护员、驻站联络员等严禁 （） 上班。

19.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

20.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为140km/h，其紧急制动距离限值为1100米。