1.施工作业时，每个作业组至少设一名工地防护员，当作业组内人员间距超过100m时，施工负责人应增设现场防护员。

2.桥隧涵施工作业，翻修，加深隧道内排水沟封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

3.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

4.2014年11月1日实行的“技规”规定，封锁施工时，（）设置响噋。

5.避车时防护员及作业人员（）列队立岗接车。

6.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗时间检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。

7.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于1400m。

8.速度为120km/h的旅客列车紧急制动距离为800m。

9.桥隧涵施工作业，拨正支座，更换桥梁支座，翻修支座承垫石，垫砂浆厚度超过５0mm时封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

10.施工登记时间Ⅱ级施工为提前1小时登记完毕。

11.三新人员安全考试总分为（），不足（）视为不合格。

12.铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干.

13.新钢轨组放置在道心中部与旧钢轨组作用边距离不得小于（）mm.

14.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。

15.轨探伤仪检查在站内须在前后50m处显示停车手信号，随车移动。

16.安全带的正确挂扣方法是（）。

17.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度160Km/h时列车紧急制动距离限值（）m

18.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

19.限速45km/h及以下施工作业地段执行昼夜24小时防护接车制度。

20.驻站（所）联络员负责办理登、销记手续，将确认的施工（维修）调度命令传达给施工（作业）负责人和现场防护员。随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息。