1.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

2.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h

3.防护员负责通知、确认人员、工具、机械及时下道避车。

4.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移。

5.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

6.凡线间距离不足规定时，应设置矮型（）移动减速信号。

7.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点50m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

8.防护员必须经过路局资格性培训考试合格，初次取证年龄不超过40岁。

9.桥隧涵施工作业，明桥面移动桥枕封锁施工，施工作业结束后，第一列限速45Km／h，以后限速（）Km／h不少于24h。

10.施工防护规定

11.装卸车单位应指派熟悉行车有关知识的胜任人员为装卸车负责人，指挥全面装卸车工作。

12.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

13.在天窗内作业时，工地防护员显示手信号进行防护。

14.风动卸砟车不超过8km/h的速度边走边卸。

15.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

16.路基声屏障连续长度超过（）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

17.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

18.单线区段，某上行方向进站信号机里程为K935+500，慢行施工地点的中心里程为K936+100，施工长度400m，进站道岔岔后警冲标里程为K935+200，对下行方向防护的减速信号牌应设在相对里程为（）

19.防护工作“五禁止”中包含禁止防护员未到岗到位，臆测行车，擅自上道。

20.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。