1.现场防护员只须与作业人员同去同回。

2.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

3.旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为120km/h，其紧急制动距离限值为800米。

4.接触网最高工作电压为（）Kv

5.驻站联络员接到负责人作业结束通知，方可离开，否则严禁离岗。

6.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（）.

7.正线并行区段是指三条及以上线间距小于6.5m且未采取物理隔离的的并行正线线路。

8.装载较重是指装载超过两根水泥轨枕、六根木枕、长度超过8m的钢轨以及其他材料超过（）kg时。

9.防护工作“五禁止”包含禁止施工负责人不按规定设置防护体系。

10.不影响道床稳定的施工作业，成段调整轨缝，拆开接头并插入短轨头封锁施工第二列限（）Km／h

11.驻站联络员、现场防护员（工地防护员、远端防护员、中间联络员）统称为防护员。

12.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，到发线道岔辙叉心宽40mm断面处垂直磨损超过10mm时，該道岔禁止使用.

13.轨道车施工作业须指定防护员，随车防护。

14.桥隧涵施工作业，不拆除钢轨整孔更换明桥面桥枕封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

15.中间联络员应掌握列车（调车）运行情况，并严格执行复诵制度。

16.天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业。

17.现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。

18.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

19.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

20.轨排列车每次出发前，应详细进行检查，装载必须牢固，跨装时，应有安全措施，并派人押运，随时注意运行情况。