1.天窗点下达前，作业人员需提前前往作业地点时，应按固定行走路线行走，且不得侵入限界。

2.减速地点标为圆形牌，其反面为（），中间一黑色竖杠，表示限速通过地段的终点

3.桥隧涵施工作业，更换或拨正钢梁，混凝土梁封锁施工，施工作业期间，封锁开通后限速（）Km／h至下一次天窗前。

4."双线区间一条线路施工时.端头防护员因距离施工地点（）,距钢轨外侧2米以外安全地点显示停车手信号。"

5.营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“（）”的方针

6.现场防护员只须与作业人员同去同回。

7.严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。

8.区间封锁施工时最外方响墩设在离施工地点860m处。

9.站内线路、道岔发生故障时，应立即通知单位领导采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时按规定设置停车信号防护

10.轨探伤仪检查在线路允许速度≤120km/h区段，区间前后防护距离不得少于800m。

11.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持30m及其以上的安全距离。

12.设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员。

13.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，人工捣固，开通后至次日捣固后第一列限速（）Km／h．

14.凡用停车信号防护的施工地点，在停车信号撤除后，列车需减低速度通过施工地点时，应按减速信号防护办法防护。

15.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及其以上的安全距离。

16.驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等。

17.横越线路时，应（），注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物。

18.驻站联络员上岗时严禁从事与防护无关的其他工作，因特殊原因需要临时离开岗位时，必须征得施工负责人同意，并确认现场作业人员、机具已下道后方可离开。

19.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，大型养路机械捣固、稳定车作业，两捣一稳作业后，开通后至第（）日，恢复常速。

20.工务、电务、供电等设备管理单位人员按有关规定在天窗（）检查、维修行车设备时，不得影响行车设备的正常使用。