1.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。

2.在进站道岔上封锁施工，对车站方向，在距离施工地点20m线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

3.中间联络员主要作用是传递驻站联络员、施工负责人和工地防护员之间的通话。

4.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

5.在线路上作业可以穿用连体帽子及戴妨碍视觉的色镜。

6.影响道床路基稳定的施工作业，更换道床砟封锁施放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后第一列限速（）Km/

7.尖轨被扎伤，轮缘有爬上尖轨的危险时，該道岔禁止使用.

8.路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持（）m及其以上的安全距离。

9.天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行。

10.下列作业应设置现场防护员和驻站联络员：在站场和区间施工、设备维修、设备巡检作业，（），线路上（）。

11.新员工必须经过（）教育，未经培训或(考试不合格)者不准上岗单独作业。

12.固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入（）内。

13.速度大于120km/h区段，60kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过8mm时，該道岔禁止使用.

14.所有作业人员（含现场防护员）上线时（）携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。

15.车站值班员（列车调度员）接到倒树影响行车的通知时，应立即扣停相关列车，说明停车原因及注意事项，并及时通知工务部门（电气化区段还应通知供电部门）处理。

16.重型轨道车最高运行速度不超过80km/h。

17.中间联络员当列车通过防护地点时，应立即通知工地作业人员。

18.作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护。

19.各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

20.列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。