1.营业线施工必须严格执行（）的原则。未设好防护禁止施工。不得擅自变更防护办法。施工结束后，必须严格执行先撤除更换防护（）的原则。作业未结束、人员机具未彻底下道、线路未恢复到放行列车条件时，不得撤除（）防护。

2.下行线，施工地点在进站信号机至进站道岔之间，进站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

3.单线区间封锁施工，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向设置移动停车信号牌的里程为（）.

4.天窗点下达前，作业人员需提前前往作业地点时，应按固定行走路线行走，且不得侵入限界。

5.上行线，施工地点在站界标至出站道岔之间，出站道岔为逆向道岔，封锁施工，对车站方向防护，应将移动停车信号牌（灯）设置在（）.

6.防护员只负责通知作业人员及时下道避车。

7.已纳入（）基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌

8.速度小于120km/h区段，50kg/m钢轨，正线道岔基本轨垂直磨损超过6mm时，該道岔禁止使用.

9.双线区段，在反方向进站信号机至出站道岔的线路上封锁施工，对区间方向，以关闭的反方向进站信号机防护。

10.每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员。

11.已经取得防护员上岗证的人员每两年复审验证一次，复审验证不合格或不能胜任防护工作的防护员，不得继续担任防护工作，并注销其上岗证。

12.双线区间行走（）.

13.影响道床路基稳定的施工作业，破底清筛封锁施工放行列车条件，小型养路机械捣固，开通后至第（）日捣固后恢复常速。

14.封锁施工时，两端防护员站立于距施工地点1400米附近，瞭望条件良好点进行防护作业。

15.减速信号牌为圆形牌，其反面为（），表示从此开始按规定速度运行

16.设置封锁防护的听觉信号是（）.

17.驻站联络员应掌握现场防护员及施工负责人位置，了解各项安全措施。

18.单线区间，施工工地中心里程为K778+500，施工长度300m，下行方向的工地始端里程为（）.

19.在交叉渡线的任何一组道岔上施工，道岔后端在（）线路中心设置移动停车信号牌（灯）

20.驻站、工地和施工负责人要保持密切联系，迅速准确地发出或转达各种列车、调车运行信息和指令，确保行车和人身安全。